KAKO PIŠE PVINFORMER, kompanija Monteput je nedavno izabrala konzorcijum „CIP-AG“ za izradu idejnog projekta Jadransko-jonskog auto-puta, tačnije dionice od Zaljeva do Sukobina koja je duga 23 kilometra. Ova odluka doneta je nakon što je tender raspisan krajem prošle godine, a ponuda konzorcijuma vredna 2.649.900 evra proglašena je najpovoljnijom.
Dionica koja se gradi postaviće temelje boljoj povezanosti između Crne Gore i Albanije, dok će razvoj ovog segmenta puta doprineti valorizaciji turističkih potencijala regiona. Petlja Zaljevo se nalazi u Opštini Bar, a ulcinjski Sukobin je u neposrednoj blizini granice sa Albanijom.
Tender je trajao do kraja januara, a konačan izbor projektanta obavljen je 27. marta. Nakon objave odluke, postoji mogućnost žalbe u roku od deset dana. Izabrani konzorcijum sastoji se od beogradskog Saobraćajnog instituta CIP i novosadskog Arhitektonsko-građevinskog instituta. Njihovi podugovarači uključuju kompanije Geo max group, Geoprojekt, Sigurnost i Lavian inženjering. Radovi će biti završeni u roku od godinu dana, a trasu moraju definisati u prvoj polovini te godine. Njihova ponuda je ocenjena maksimalnih 100 bodova.
Na tenderu su se takmičili i drugi ponuđači, među kojima su bili Via project, CDS project i Optimus project, koji su se plasirali na drugom mestu sa nešto manje od 64 boda.
Međutim, iz tendera su isključeni DB Inženjering i Građevinski institut Makedonija zbog nepravilnosti u njihovim ponudama. Preciznije, „DB Inženjering“ nije pružio tačne informacije o svom podugovaraču, što je rezultiralo njihovim izuzećem iz postupka.
Jadransko-jonski put predstavlja ključni međunarodni tranzitni pravac koji povezuje centralnu Evropu sa Grčkom, prolazeći kroz Hrvatsku, BiH, Crnu Goru i Albaniju. Izgradnja dionice od Zaljeva prema Sukobinu vredna je ne samo za infrastrukturu, već i za ekonomsku saradnju i smanjenje saobraćajnih gužvi u jugoistočnom priobalju.
Planirane su nekoliko petlji uz trasu, uključujući petlju u Pečuricama koja će sadržavati bazu za održavanje putne infrastrukture, kao i odmorište i benzinsku stanicu. Ova dionica takođe će imati maksimalnu dozvoljenu brzinu od 110 kilometara na čas, što će doprineti boljoj protočnosti saobraćaja.
Savetovanje i dodavanje urbanističko-tehničkih uslova za ovaj projekat sprovedeno je u novembru prošle godine od strane Ministarstva prostornog planiranja. Izgradnja ove dionice predstavlja sledeći korak ka unapređenju transportne mreže i povezivanja regiona.
( Izvor: PVINFORMER )
