KAKO PIŠE eKapija, Infrastruktura železnice Srbije pokrenula je proces javne nabavke za izradu projektne dokumentacije koja se odnosi na novu i rekonstruisanu železničku trasu koja će povezivati Braneško polje, Šargan, Mokru Goru i Višegrad.
Ova inicijativa obuhvata izradu tehničke dokumentacije za infrastrukturne projekte, uključujući novu trasu koja će se protezati od Braneškog polja do Šargan Vitasa. Takođe, planira se rekonstrukcija i unapređenje postojeće muzejsko-turističke pruge koja vodi prema Mokroj Gori i granici sa Višegradom. U skladu sa tim, predviđeno je fazno projektovanje, a kao prvi korak biće izrada idejnog rešenja koje je neophodno za pribavljanje lokacijskih uslova.
Prema informacijama koje prenosi eKapija, trenutna deonica između Šargana, Mokre Gore i Višegrada obuhvata revitalizovani deo užane železničke pruge, širine 0,76 metara, koja je prethodno bila deo trase užičke železnice. Ova linija predstavlja jednokolosečnu, neelektrificiranu prugu, dužine oko 40 kilometara, od Šargan Vitasa do Višegrada.
Na ovoj deonici, maksimalna brzina koja se može ostvariti je 30 km/h, dok brzina na skretnicama iznosi 30 km/h u pravcu i 20 km/h pri skretanju. Osovinsko opterećenje je ograničeno na 10 tona po osovini, odnosno 3,2 tone po dužnom metru pruge.
Što se tiče bezbednosti, pruga je delimično opremljena sistemima obezbeđenja na putnim prelazima. Većina prekida ima postavljene saobraćajne znakove i zone preglednosti; neki prelazi su obezbeđeni poluautomatskim i automatskim polubranicima sa svetlosnom signalizacijom. Takođe, stanice i stajališta se razlikuju po tipu perona, koji mogu biti armirano-betonski ili drveni, a njihova širina iznosi oko 1,20 metara, dok je visina 0,15 metara.
Rok za dostavljanje ponuda za ovaj projekat je 3. jul, a interesovanje za ovu javnu nabavku je očekivano.
Originalnu vest pročitajte na…
FOTO …
eKapija
